Instructions de montage du lève-vélo

Montage des Bicyclejacks sur un mur (remplacement du vérin à gaz voir ci-dessous)

La protection de bord de transport sur la cuvette de roue inférieure peut être retirée. Aucun assemblage n'est nécessaire sur le Bicyclejack, il est entièrement monté dans la version souhaitée.

Conseil : un Bicyclejack peut être monté sans problème dans une position plus haute (un montage plus haut favorise la force/la course du levier, le vélo peut ainsi être abaissé encore plus facilement), plusieurs Bicyclejacks peuvent être montés plus étroitement ou plus loin les uns des autres. Les instructions de montage suivantes reflètent les dimensions recommandées, la base étant des vélos standard avec une largeur de guidon de 65 cm et une longueur totale de 180 cm.

Etape 1 :

Mesuré à partir du sol, à 130 cm minimum (de préférence à 150 cm), marquer le premier point de fixation pour le trou de vis supérieur de l'entretoise murale Bicyclejack (un montage plus haut facilite le dégagement). Distance du trou de vis supérieur au plafond ≥ 60 cm / Variantes Bicyclejack pour pneus larges : ≥ 63 cm.
Les Bicyclejacks doivent être montés à une hauteur identique avec une distance minimale recommandée de 70 cm.

Attention : si plusieurs Bicyclejacks doivent trouver place dans un espace restreint, le Bicyclejack doit être monté en alternance avec un décalage en hauteur de 20 cm, les dimensions minimales du sol au trou de vis le plus haut étant de 130 cm / 150 cm (distance trou de vis le plus haut au plafond ≥ 60 cm / variantes de Bicyclejack pour pneus larges : ≥ 63 cm). Une distance latérale de Bicyclejack à Bicyclejack ne devrait pas être inférieure à 35 cm.

Etape 2 :

En fonction du support et du choix des vis, effectuer le perçage. Un Bicyclejack se fixe avec 6 vis de 8 mm de diamètre au total.
Si vous avez opté pour un kit de fixation Bicyclejack, vous aurez besoin d'une mèche à pierre de 10 mm pour la pose des chevilles (le fabricant préconise une mèche à pierre de 11 mm pour les chevilles en laiton du kit de fixation spécial - mais cette taille n'est pas courante, nous vous conseillons donc ici aussi une mèche à pierre de 10 mm).

Etape 3 :

Alignement de la structure du Bicyclejack : l'inscription se trouve à gauche.
Avec une vis dans le trou de fixation le plus haut, le Bicyclejack est maintenant fixé au mur correspondant (ne pas encore serrer à fond).

Etape 4 :

Après avoir aligné le Bicyclejack en position de balance, on marque les positions pour les 5 autres points de fixation.

Etape 5 :

En fonction du support et du choix des vis, procéder maintenant au reste du perçage.

Etape 6 :

Le Bicyclejack est maintenant fixé avec 5 autres vis Ø 8 mm. Serrer ensuite les 6 vis à fond. Pour finir, le bras de levier est pivoté manuellement vers le bas jusqu'à ce qu'il s'enclenche dans la rainure de la tôle latérale (variante "Bicyclejack Basic" : enclencher manuellement en tournant le bouton d'arrêt dans le bras de levier !) Selon le niveau de force choisi, il faut ici surmonter une force plus ou moins importante du ressort à gaz. Le poids propre de votre vélo s'en chargera en grande partie à l'avenir.
La protection des bords de transport sur la cuvette de roue inférieure (sauf variante "Bicyclejack Basic") peut être retirée.

Prêt - le Bicyclejack est dès à présent pleinement opérationnel :

(Les images servent d'illustration - les variantes de Bicyclejack que vous avez choisies peuvent différer dans leur construction)

Remplacement du ressort à gaz :

En principe : un remplacement nécessaire du vérin à gaz en raison d'un changement de vélo (le vélo est donc plus lourd ou plus léger que le poids prescrit du Bicyclejack déjà monté) est possible sans grands frais. Peu importe le type de vérin à gaz à utiliser, tous ceux que nous proposons sont compatibles avec tous les Bicyclejacks.

Le bras de levier doit se trouver dans la position supérieure. Il faut d'abord le bloquer pour éviter qu'il ne tombe. Ensuite, desserrer le circlip sur le boulon de la fixation "bras de levier" / cylindre à gaz. Le vérin à gaz est soutenu et le boulon peut être retiré. Maintenant, soulever un peu le bras de levier vers le haut, l'œil de l'amortisseur à gaz glisse hors de la fixation. L'amortisseur à gaz est maintenant libre d'un côté. Dévisser l'écrou pour la fixation de l'amortisseur à gaz / "châssis central Bicyclejack" et retirer ensuite la vis, l'ancien cylindre est maintenant libre et le nouveau cylindre peut être mis en place - le montage se déroule alors à l'inverse de la description précédente.

Plus de détails et de consignes d'élimination sur le thème des cylindres à gaz (indications du fabricant) :

CONDITIONS D'UTILISATION

Plage de température de travail de -30 à +80 °C.

Nombre de courses admissible (courses complètes) 6 par minute.

Comportement en continu après 30 000 courses : Perte de pression maximale de 15%. Le comportement en fonctionnement continu varie en fonction de la longueur de la course et de la force d'éjection.

Température nominale : 20 °C.

Exemple pour une force F1 = 500 N à 20 °C:

+ 35 °C + 5 % = 525 N

- 16 °C - 12 % = 440 N

INSTRUCTIONS D'ÉVACUATION

Les ressorts à gaz sont gonflés à une pression comprise entre 20 et 250 bars et doivent donc être dépressurisés avant d'être mis au rebut.

Pour des raisons de sécurité, il faut procéder de la manière suivante :
- Serrer légèrement le tube de refoulement dans un étau.
- Scier le tube de refoulement perpendiculairement à l'axe dans une zone comprise entre 30 et 35 mm du fond du tube de refoulement.

Etapes individuelles

1- PORTE DES LUNETTES DE PROTECTION.
2- Utilise une scie à main adaptée au métal.
3- Place un chiffon de protection sur la lame de la scie.

Arrête de scier dès que tu entends un sifflement.

Le dégazage est terminé lorsque la tige du piston peut être déplacée librement à la main.

Protection de l'environnement

Le fluide de remplissage utilisé (azote) est neutre et fait partie de l'atmosphère terrestre. Sa libération ne présente donc pas de risque chimique.

Les autres composants (à l'exception de l'huile) sont principalement en acier. L'élimination de ces composants équivaut au recyclage de l'acier.

L'huile contenue dans l'appareil ne doit en aucun cas être dispersée dans l'environnement (risque de pollution de la nappe phréatique) ou brûlée par l'utilisateur, mais doit être éliminée dans le cadre de la réglementation nationale en vigueur.